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空中客车应对美国关税挑战：调整供应链、协商客户及探索法律手段以减轻影响

空中客车公司正应对美国关税变化带来的挑战，包括零部件成本增加对其莫比尔和天津总装线的影响。首席执行官 Guillaume Faury 表示，空客正在通过内部供应链调整、与客户协商以及探索法律手段来减轻关税影响。尽管关税规模和持续时间尚不确定，但空客认为其当前财务框架可控制直接影响。福里强调，航空业需恢复1979年世贸组织协议中规定的民用航空零关税地位，并表示公司正与客户讨论长期合同的灵活性。此外，空客也在寻找向美国以外地区出口的机会以应对关税压力，同时警惕关税对航空运输的间接影响。

2025年05年01日

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特朗普大力推动美国空中交通管制系统改革计划

美国总统特朗普支持一项耗资数十亿美元的空中交通管制（ATC）系统现代化项目，旨在更新陈旧设备、提高航空安全并缓解管制员短缺问题。该项目计划允许部分管制员超过56岁强制退休年龄后继续工作，并通过“NextGen”计划升级技术基础设施。众议院交通委员会提出了一项150亿美元的法案以资助该计划。尽管自2007年起已投入140亿美元，但目前仍有大量空中交通管制系统因老化而不可持续。预计到2030年，该项目还需至少350亿美元资金。此次现代化计划旨在防止类似近期直升机与飞机相撞的重大事故。美国交通部正与工会合作制定具体措施，但协会对此持保留态度。

2025年05年01日

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AerCap CEO称短期内对空客A320和波音737替代机型不感兴趣，强调提升现有飞机可靠性

AerCap首席执行官安格斯·凯利表示，短期内对空客A320和波音737的替代机型不感兴趣，因为空客和波音现有飞机仍存在可靠性问题。凯利强调应优先提升现有飞机的可靠性和耐用性，而非急于开发新一代机型。当前窄体飞机的发动机（如CFM Leap和普惠GTF）虽燃油效率更高，但耐久性问题突出，特别是GTF发动机因粉末金属制造缺陷导致约三分之一停飞。此外，飞机交付延迟和质量问题也引发不满。尽管如此，业内预计空客和波音将在2030年代中期推出全新窄体飞机，并与发动机制造商合作研发更高效的发动机技术，如CFM的开式转子发动机和普惠的新一代GTF。

2025年05年01日

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极光飞行科学完成DARPA SPRINT计划实验性机翼风扇风洞测试，验证垂直飞行到前飞过渡气动特性

极光飞行科学公司已完成其为DARPA SPRINT计划设计的实验性机翼风扇的风洞测试，评估了从垂直飞行到前飞过渡的气流动力学特性。测试采用20%比例模型，收集低速操控数据。Aurora的设计采用混合翼结构，配备三个升力风扇旋翼，未来可扩展至更多风扇。与贝尔公司的倾转旋翼概念不同，Aurora设计利用现有发动机技术降低风险。风洞模型显示V型尾翼设计有所调整，更接近F-22/F-35配置。SPRINT计划目标是开发具备400-450kt巡航速度的垂直起降飞机，满足恶劣环境下的任务需求。DARPA将根据技术可行性决定是否推进至原型设计阶段，最终成熟技术可能移交五角大楼采购办公室评估。

2025年05年01日

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美国确定波音F-15EX战斗机多个部署基地并加速生产计划

华盛顿已确定波音F-15EX Eagle II战斗机的多个部署地点，其中包括底特律郊外的塞尔弗里奇空军国民警卫队基地，该基地将接收21架新型战斗机以取代老旧的A-10攻击机。此外，波特兰、新奥尔良、弗雷斯诺和冲绳嘉手纳基地也被选定为F-15EX的驻地。波音公司正在密苏里州圣路易斯生产线加速生产，计划到2026年实现每年24架的产能。五角大楼对F-15EX的采购目标在104架至80架之间波动，目前稳定在98架，但可能因国会拟议的30亿美元额外资金而调整。塞尔弗里奇基地预计于2028财年开始接收F-15EX，并同时引入新的KC-46加油机。

2025年05年01日

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AerCap首席执行官预计关税将推高二手飞机价格

新征收的关税可能影响航空公司退役老旧飞机的计划，增加二手飞机需求和价格。AerCap CEO 表示，关税可能导致某些国家放宽对老式租赁飞机进口的限制，进一步刺激市场需求。中美之间的贸易紧张局势已导致中国航空公司暂停接收波音新飞机，而波音公司将部分737 Max飞机运回西雅图。尽管目前关税对AerCap成本影响有限，但若欧洲采取报复措施，二手飞机价值可能上涨。此外，亚洲国家可能通过取消租赁飞机的机龄限制来应对关税影响。航空航天业正游说特朗普政府免除行业关税，强调其出口大于进口且长期免关税运营的特点。

2025年05年01日

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Sikorsky与Rain公司合作完成自主野火扑灭技术测试

西科斯基公司与Rain公司合作，在南加州进行了自主野火扑灭技术的测试。测试使用了西科斯基的MATRIX飞行自主系统和Rain的野火扑灭规划软件，通过黑鹰自主直升机演示了发现和扑灭早期野火的能力。系统集成了自主飞行控制、热像仪、视觉摄像头和任务规划功能，可实现从水源定位到火势评估及灭火操作的全流程自动化。测试在复杂环境下进行，包括3300英尺海拔和30节阵风条件，并与圣贝纳迪诺县消防局合作完成。结果验证了自主飞机与载人直升机的互操作性，展示了提升消防效率和安全性的潜力。此次测试为推进自主技术在野火响应中的应用提供了重要数据支持。

2025年05年01日

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Textron将协调2026年美国特殊奥运会最大和平时期空运活动，动员旗下飞机提供运输支持

德事隆航空公司宣布将协调2026年美国特殊奥运会的空运活动，动员赛斯纳、比奇和豪客飞机的拥有者及运营商，为运动员和教练员提供往返明尼苏达州双子城的运输支持。此次活动预计成为世界上最大的和平时期空运，旨在克服经济和后勤挑战，确保参赛者顺利参与赛事。自1987年以来，该项目已运送超过一万名运动员和教练员。2026年的活动将与美国联邦航空管理局、明尼阿波利斯圣保罗大都会机场委员会等多方合作，计划每三分钟从霍尔曼机场安排一次起降。德事隆航空以其全面的航空产品组合和全球客户服务网络支持此次使命，彰显其在通用航空领域的领导地位。

2025年05年01日

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Bell 宣布向芝加哥警察局交付两台贝尔 407GX直升机

贝尔德事隆公司向芝加哥警察局交付两架贝尔407GXis直升机，进一步扩充其全贝尔机队，强化公共安全能力。贝尔407GXi是一款多用途直升机，具备单驾驶员仪表飞行规则（IFR）能力，可容纳多达五名机组人员，并配备货钩以运输重要设备。该机型将与现有贝尔429直升机协同工作，用于空中侦察和监视，提升国土安全及犯罪打击效率。此次交付巩固了贝尔与芝加哥警察局超过20年的合作关系，并标志着其直升机部队进入新阶段。

2025年05年01日

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美国交通部长Sean P. Duffy公布新方案，增强空中交通管制员队伍

美国交通部公布了一项增强空中交通管制员队伍实力的行动方案，旨在提高招聘效率和留任率。措施包括提供限时激励奖金（如完成培训的学员可获5,000美元奖励，分配至人员短缺设施的毕业生可获10,000美元奖励），简化招聘流程（从8步减为5步），缩短医疗和安全审查时间，并扩大教员队伍以支持更多学员培训。此外，联邦航空管理局（FAA）计划通过“强化空中交通大学培训计划”（AT-CTI）吸引更多军事管制员加入，并为经验丰富的管制员提供优先工作地点选择。该方案预计今年招聘至少2000名管制员，以缓解长期人员短缺问题。

2025年05年01日

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