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成都振芯科技股份有限公司2025年第一季度报告显示，公司营业收入同比增长21.48%至168,959,911.61元，归属于上市公司股东的净利润同比下降46.06%至8,546,161.23元。扣除非经常性损益后的净利润同比增长250.89%，经营活动产生的现金流量净额同比增长157.27%。总资产下降0.36%，归属于上市公司股东的所有者权益增长1.39%。主要变动包括货币资金减少46.19%（因购买银行理财产品），预付款项增长65.28%（因未结算货款增加），在建工程增长197.85%（因产业园建设投入）。管理费用同比增长97.34%，研发费用同比下降38.77%，财务费用同比增长45.10%。投资收益同比增长513.99%，主要源于子公司股权处置收益。

陕西华秦科技实业股份有限公司2025年第一季度报告显示，公司营业收入为2.41亿元，同比下降2.48%；归属于上市公司股东的净利润为6265.60万元，同比下降45.23%。经营活动产生的现金流量净额同比增长173.47%，达8316.01万元。研发投入增长126.15%，占营业收入比例提升至12.76%。利润下滑主要因试制产品成本高、子公司产能利用率低及研发费用增加。公司财务状况显示货币资金下降21.75%，预付款项增长150.79%，其他应收款增长1529.73%。航空航天领域业务的季节性特点导致收入和净利润不均衡，完整年度数据更可反映实际经营情况。

中简科技股份有限公司2025年第一季度报告显示，公司营业收入为2.39亿元，同比增长62.89%；净利润为1.13亿元，同比增长91.29%；经营活动产生的现金流量净额为1.76亿元，同比增长6,508.73%。总资产达47.83亿元，同比增长3.02%。财务指标变动主要源于客户需求增加、市场开拓加速及新产品产业化。销售费用上升195.42%，管理费用下降27.37%，研发费用下降44.63%。前十大股东中，常州华泰投资管理有限公司持股13.80%，为第一大股东。非经常性损益合计552.36万元。董事温月芳对部分数据持异议，报告未经审计。

北京星网宇达科技股份有限公司与吉林省仿生机器人创新中心签署《战略合作协议》，旨在通过产业协同、技术创新和市场拓展，共同推进具身智能本体、大模型、运控系统及工具链的场景应用。合作内容包括工程攻关、生产制造、数据共享、生态搭建及项目孵化等。该协议为框架性和意向性约定，不具强制约束力，对公司2025年度业绩无重大影响，未来影响取决于具体项目进展。公司提醒投资者注意投资风险，并将依法履行信息披露义务。公告日期为2025年4月25日。

上大股份2025年第一季度报告显示，公司营业收入为5.82亿元，同比下降6.05%；归属于上市公司股东的净利润为2271.56万元，同比下降38.73%；经营活动产生的现金流量净额为-1.30亿元，同比下降80.27%。总资产为37.83亿元，较上年末增长2.26%，归属于上市公司股东的所有者权益为18.38亿元，较上年末下降1.11%。业绩下滑主要由于营业收入和毛利率下降，以及应付票据增加影响现金流。前十大股东中，栾东海持股15.13%，为第一大股东；中航重机和国投矿业各持股13.45%。控股股东栾东海与中和上大有限公司及中金上大1号资管计划存在关联关系。

成都西菱动力科技股份有限公司2025年第一季度报告显示，公司实现营业收入38.84亿元，同比增长0.29%；归属于上市公司股东的净利润2100万元，同比增长107.58%。扣除非经常性损益后的净利润为1987万元，同比增长124.60%。经营活动产生的现金流量净额为-3185万元，同比下降223.24%。基本每股收益和稀释每股收益均为0.0762元，同比增长130.21%。总资产达32.20亿元，较上年末增长2.05%。报告期内，航空零部件加工业务回升是利润增长的主要原因，但经营活动现金流出增加导致现金流下降。公司计划继续聚焦核心业务，优化成本管理，拓展市场以应对市场竞争、技术创新及政策调整等风险因素。

北摩高科2024年年度报告显示，公司营业收入为5.38亿元，同比下降43.62%；净利润为1985.82万元，同比下降92.23%。公司在刹车盘、飞机刹车控制系统及机轮业务领域收入下降明显，但起落架着陆系统收入同比增长1766.18%。检测业务受行业波动影响，收入下降35.98%。尽管财务表现下滑，公司持续加强技术研发与市场拓展，在军用和民用航空领域取得进展，包括多型号军机刹车产品装机首飞、起落架批产交付以及参与国产大飞机配套研发。未来，公司将聚焦军品业务升级、民用航空市场开拓和检测技术能力提升，推动可持续发展。

辽宁子午线航空有限公司因不满足《通用航空经营许可管理规定》相关要求，未在规定时间内完成整改，且未与相关部门取得联系，被民航东北地区管理局认定为不再具备安全生产条件。根据相关法律法规，管理局依法作出撤销其通用航空经营许可的决定，并公告送达《民用航空撤销行政许可决定书》。自公告发布之日起30日后，决定书视为送达。

中国民用航空华东地区管理局机关服务中心2025年度部门预算显示，其总收入为55,339.22万元，主要包括事业收入927万元、其他收入11,210.12万元及非财政拨款结余43,202.10万元。支出总计55,339.22万元，其中基本支出10,038.45万元（占18.14%）、项目支出4,252.29万元（占7.68%）、上缴上级支出41,048.48万元（占74.18%）。作为经费自理的事业单位，该中心无财政拨款收支预算，未安排“三公”经费支出。2025年政府采购预算总额为6,014.21万元，单位拥有100万元以上设备8台，无车辆。预算主要用于交通运输支出，涵盖后勤保障与资产管理等职能。

中国民用航空温州安全监督管理局2025年部门预算详细列出了收支计划、资金来源与分配及项目绩效目标。收入总计1208.72万元，包括一般公共预算拨款672.48万元、其他收入522.18万元和上年结转14.06万元。支出总计1208.72万元，主要用于交通运输（892.99万元）、社会保障和就业（120.88万元）等领域。基本支出占98.26%，项目支出占1.74%。“三公”经费预算为14.40万元，较2024年下降63.45%。预算还包括公安业务费和飞标适航项目的绩效目标，分别保障空防安全和飞行标准审查等工作。

中国民用航空江西安全监督管理局2025年部门预算文件详细列出了收支计划、资金分配及项目绩效目标。该局为民航华东地区管理局副司局级派出机构，负责辖区内应急协调、安全信息管理、市场监管、飞行标准与适航管理等职责。2025年总收入1612.61万元，其中一般公共预算拨款817.34万元，其他收入638.22万元，上年结转157.05万元。支出方面，基本支出1536.94万元（占比95.31%），项目支出75.67万元（占比4.69%）。主要支出包括交通运输1136.43万元、社会保障和就业157.64万元、公共安全99.03万元等。财政拨款预算中，“三公”经费为28.19万元，较2024年增长176.64%。预算还设定了公安业务费和飞标适航项目的绩效目标，涉及空防安全、培训合格率及飞行标准检查等工作指标。

中国民用航空浙江安全监督管理局2025年部门预算详细列出了收支计划、资金分配及项目绩效目标。收入总计2604.44万元，包括一般公共预算拨款1310.22万元、其他收入1023.95万元和上年结转270.27万元。支出总计2604.44万元，主要用于交通运输（1760.77万元）、社会保障和就业（309.76万元）等领域。基本支出占97.07%，项目支出占2.93%。财政拨款收支总预算为1453.31万元，其中交通运输支出867.03万元。“三公”经费预算10.72万元，与2024年持平。预算涵盖飞标适航项目和公安业务费等专项任务，确保飞行标准审查、适航审定及空防安全等工作有效开展。

《中国民用航空上海安全监督管理局2025年部门预算》概述了该局2025年的财政安排和管理目标。民航上海监管局作为民航华东地区管理局的派出机构，负责辖区内民航安全、运输市场秩序、飞行程序监督等多项职责。2025年部门预算总收入为2750.52万元，包括一般公共预算拨款1350.78万元、其他收入1041.06万元和上年结转358.68万元。支出总计2750.52万元，其中基本支出占比98.76%，项目支出占比1.24%。“三公”经费预算为9.3万元，较2024年下降65.93%。飞标适航项目年度资金总额为34.01万元，目标包括完成飞行标准审查、适航审定审查等任务，并设定多项绩效指标。

中国民用航空厦门安全监督管理局2025年部门预算涵盖收支预算、资金分配及项目绩效目标。该局为正处级机构，主要职责包括应急协调、安全信息管理、市场监管、飞行标准与适航管理、机场监督及安保监督等。2025年收入总计1,924.00万元，其中一般公共预算拨款收入991.14万元，其他收入876.18万元，上年结转56.68万元。支出总计1,924.00万元，主要用于交通运输（1,133.45万元）、住房保障（337.40万元）和社会保障（256.75万元）。财政拨款收支总预算1,047.82万元，“三公”经费预算12.82万元，较2024年减少5.36万元。预算包含公安业务费和飞标适航项目绩效目标，分别用于空防安全保障和飞行标准审查等工作。